在阿拉伯联合酋长国阅兵式之中，人们都把目光投向了新锐的中国SR5型火箭炮，却忽视了在SR5旁边一个厚重且苍老的身影，这就是1991年阿联酋购买的南非产G6轮式自行火炮。
南非是非洲地区一个军工大国，自产了很多颇有特色的武器，比如“石茶隼”武装直升机、猎豹战斗机、号角主战坦克、大山猫轮式突击炮等，在上世纪70-80年代名噪一时，据说还研制过核武器装置。但随着“一代神人曼德拉”的上台，虽然解除了南非的种族歧视政策，却给南非工业基础以重大打击，致使南非军工近些年少有新作，只能吃老本。G6就是南非军工现在还能拿得出手的少数产品之一。
说G6自行火炮就必须说G5牵引式榴弹炮。70年代安哥拉战争期间，参战的古巴军队用M46 130mm炮的远射程狠狠地给南非军队上了一课，刺激南非军队寻求增程火炮。这时候正好布尔博士掀起了“45倍径革命”，于是南非引进GC-45榴弹炮技术制造了G5牵引式榴弹炮，1981年服役。G5的成功使南非陆军在安哥拉战争后期重夺优势，也坚定了南非G5自行化的信心，这就是G6自行火炮的起源。
G6自行火炮采用轮式底盘，特别是前部的单人驾驶舱外形极其科幻，笔者还清晰记得小时候有买过G6的小车玩具。该炮全长11米，高度宽度都接近3米，采用6X6轮式底盘。南非人认为本国拥有比较好的道路交通条件，南非荒原也比较平坦，因此轮式底盘的快速性、可靠性就得到了青睐。G6采用 386千瓦柴油发动机与大直径轮胎、轮胎气压中央调节系统，公路行驶时采用4X4驱动方式，越野时采用6X6驱动方式，车底还采用双层底防雷装甲增强防护，满足了南非军方的要求，公路行驶速度可以达到90千米/时。但G6最大的问题就是他的47吨车重，实在是太重了，作为对比，中国PLZ-45自行榴弹炮战斗全重才32吨。他的轮式底盘还带来另一个问题，轮式底盘大大限制了炮塔的射击角度，在放下千斤顶顶起车身的情况下炮塔只能左右转40度射击。
G6采用钢装甲焊接炮塔，可防23毫米穿甲弹和炮弹破片的攻击，这也是他的重量来源之一，其他的自行火炮都是薄装甲，要求只防炮弹破片就行，假如敌方接近到23毫米炮的射程，那只能说部队已经溃散，G6死定了，无所谓防不防得住，难道南非人还想要让G6冲锋陷阵吗？
G6采用加装了抽烟装置的G5式155mm榴弹炮，使用半自动装弹机和分装式弹药。火炮的俯仰角为一5度-+75度。最大射速为4发/分，持续射速为2发/分，能够发射多种弹药，发射普通杀爆弹时，其射程为30千米，发射底部排气弹时，射程可达39千米，南非人相当重视火炮持续作战能力，炮塔下备弹45发加50发药筒，车体前部甚至还能装几发炮弹。
G6式自行火炮采用AS80型连级火控计算机，把数据传输到显示器上。车上有3台显示器，车组成员6人。火控系统中还包括三合一直接瞄准镜、光学-机械间接瞄准镜、操纵装置、GPS系统等，具有昼夜作战能力，这在80-90年代简直是王者级别。
G6自行火炮1988年正式设计定型，并开始了小批量生产，编号GV6“犀牛”。南非的装甲师炮兵团下辖3个炮兵连，每连装备8辆G6。在样车阶段就送到安哥拉进行实战测试，虽然南非在战争中失败，但在奎托·夸纳瓦莱战役中G6曾经一次齐射摧毁了4架正在起飞的米格-21战斗机，打出了赫赫威名，其射程远、威力大、准确性好、火控强，反过来给了古巴军队和苏联人很大的刺激。
G6良好的实战记录迅速赢得了阿联酋的青睐，在1990年订购了78门改进版的G-6自行火炮，主要配备了改进型号的辅助动力系统和更大的窗口，吸引阿联酋的不仅是其优异的作战性能，还有那个大号中央空调，要知道中东老爷兵不是吹的。但G6的车重问题使其在阿联酋沙漠地区作战性能不好，另外G6在30年间基本没什么大改进，在自动化、数字化等方面已经落伍，南非曾经向阿联酋推荐G6-52L方案，用52倍口径身管替代原来的45倍口径身管，还实验过制导炮弹，结果就是火炮战斗重量迅速上升，机动性能进一步降低，很快就遭到阿联酋的拒绝，反而对中国研制的SH-11自行火炮青睐有加。
SH11自行火炮采用了复古的39倍155mm身管，8*8底盘，配备了尾舱式自动装弹机、数字化火控系统、自动化信息终端，战斗全重36吨，发射普通弹射程25公里，火箭增程弹射程40公里，想要更远射程的还可以加钱订购好炮弹，车组人员只需要4人，还满足了阿联酋提出的兼容北约炮弹的要求，就是中国专门研发来抢G6饭碗的，价钱还便宜。反观南非工业乏力升级费劲，阿联酋自然就喜新厌旧了。可怜G6堂堂一远射重弩，没有败在性能上，却输在了自家国力上。犀牛在天有灵，也要同声一哭！
