在日常生活中，电池的续航能力往往是消费者选购电动车电池的首要考虑因素，也有一部分消费者认为：电池重量越重，续航越远。那么电池的续航里程究竟和它的重量有没有关系呢？近日，南宁都市生活频道播出的一场电池公开里程测试赛，给出了大家想要的答案。
近日，一场6.5公斤PK6.7-7.0公斤的电池公开里程测试活动在“电动车之都”——广西南宁高燃开跑，通过镜头我们得知，活动主办方选择了6辆同一品牌、同一型号的800w绿源电动车以及市面上常见的不同品牌、同一型号、不同重量的电池参赛，电池重量分别是6.5kg、6.7kg、6.8kg，通过官方镜头真实地向观众朋友反映电池重量和续航里程的关系。
主持人宣布开始后，骑手们开始骑行。本次里程测试活动所有骑手的配重、车辆、路线均相同，只是配载的电池不同。并且为了保证骑行数据真实有效，主办方还专门为每位骑手配备了专业的里程记录软件，可以准确记录每辆电动车的实时里程数、停顿时间、行驶时间等详细信息。
经过两三个小时的骑行，所有骑手都轻松地通过了50公里和80公里的打卡点。但是刚离开80公里打卡点不久，就有电动车因为动力输出下降或电量降幅较大而开始掉队。最终，第一辆电动车停止在88.81公里处；第二辆电动车停止在89.34公里处；第三辆电动车坚持到了93.45公里，电池均完全没电。
随着时间的推移，镜头中仍有三辆车动力十足，顺利抵达120公里打卡处。但是出于时间和对骑手安全的考虑，主办方决定在此结束本次测试，三辆车的最终里程数分别是121.20公里、120.17公里、120.07公里。在接近六个小时的长途行驶后，三辆车均剩一格电量。随后，主办方记录下了三辆车的最终成绩，并公布了六辆车搭载电池的重量及品牌。
最终成绩
一号电动车的最终里程为120.17公里，剩余1格电量，所安装的电池为6.5公斤的超威黑金石墨烯电池。
二号电动车的最终里程为121.20公里，剩余1格电量，所安装的电池为6.5公斤的超威黑金石墨烯电池。
三号电动车的最终里程为120.07公里，剩余1格电量，所安装的电池为6.5公斤的超威黑金石墨烯电池。
四号电动车的最终里程为93.45公里，所安装的电池为6.8公斤的某品牌电池。
五号电动车的最终里程为89.34公里，所安装的电池为6.78公斤的某品牌电池。
六号电动车的最终里程为88.81公里，所安装的电池为6.7公斤的某品牌电池。
通过这次南宁电视台播出的“6.5公斤PK6.7-7.0公斤电池公开里程测试活动”，以及最后的比赛结果，大家可以清晰地看到：电池续航里程和电池重量是没有直接关系的，关键还是要看电池本身的技术含量。
通过本次公平、公正、公开的电池里程测试活动，6.5kg的超威黑金5.0石墨烯电池作为同类型电池中更轻的一方，用硬核的实力和尖端的品质跑出了更好的好成绩，用真实有力的数据打破了行业固有的“唯重量论”观念，再一次验证了电池重量和续航里程是没有直接关系的。
本次参赛的超威黑金5.0石墨烯电池，搭载了超威最新原子级石墨烯熔和科技，实现性能颠覆性突破，容量提升20%，比能量提升10%，比普通电池多跑30公里，全国上千场拉力赛实力见证，均续航百里仍有余电。所以，广大消费者在选购电池时要打破固有观念，选择技术更先进、比能量更高、续航更远的高质量电池！超威黑金5.0，比普通电池跑得更远！
