本文为俄罗斯杂志«ВоенКом: Военный комментатор» № 1(6) / 2005 г.刊载文章“«БАТЯНЯ», «БИЗОН», «МАРУСЯ» И ДРУГИЕ. ВООРУЖЁННЫЕ АВТОМОБИЛИ В ЧЕЧНЕ”的译文，作者为А.Н.Алов, В.В.Белогруд, А.Н.Зайцев。
2000年车臣的军事行动，随着车臣武装分子与而联邦军队之间公开军事对抗的结束，一方转入游击战状态，另一方则转入了“既不是战争也不是和平”的状态，政府称之为“反恐行动。 在反恐战争中打击叛军的重担主要落在联邦边防局（ФПС），国防部（МО）的特种部队，内政部（МВД）的内务部队，临时内务局（ВОВД）和装备轻武器的联合特遣部队（СОМ）的肩上。
在反恐行动中，步兵战车、自行火炮和坦克不再积极活动，取而代之的是装甲运兵车、火力支援车辆的广泛运用以及关于车臣和平的新闻自由讨论。
在20世纪八十年代的阿富汗战争中，苏军就在卡车后部加装轻型武器（通常是ZU-23-2）； 到了车臣战争，手段基本没有发生变化。自1995年以来，在车臣作战的所有安全机构都使用了此类武装车辆。在苏军和后来的俄军没有专用的装甲车队火力支援车的情况下，把ZU-23-2装在卡车车厢上对付地面之敌是不得已而为之的措施。这类车辆设计简单，火力强大，易于维护，能够以5公里/小时到90公里/小时的速度为车队提供掩护，优点盖过了缺点—没有装甲，射程有限，移动射击时稳定性不足。
2003年，车臣格罗兹尼，俄罗斯内务部部队的ZIL-131+ZU-23-2。ZU-23-2加装了炮盾-军队的即兴创作。
2001年2月，护送运输队的乌拉尔-4320+ZU23-2。
2000年，车臣，安装在乌拉尔-4320上的ZU-23-2。高炮加装了BMP的顶部舱门作为炮盾。
2002年车臣，进入阵地的内务部部队的乌拉尔-4320+ZU-23-2高炮。高炮车轮被拆掉，车身两侧的枕木为人员提供额外的防护。
2002年5月，车臣。将ZPU-2放在GAZ-66车厢的罕见个例，通过ZPU弹药箱上的防弹背心和车身两侧BTR的舱盖保护炮组，驾驶员则通过车门上的防弹背心获得保护。
2002年2月，车臣格罗兹尼列宁区军事指挥部（临时内务局）下属的乌拉尔4320+ZU-23-2。它的昵称为“Бешеный”（疯狂）。
2000年,车臣，格罗兹尼，俄联邦内务部部队的 Zil-131+加装炮盾的ZU-23-2。
与在阿富汗一样，火力支援车在车臣的主要任务是保护车队不受叛军的伏击，远距离击溃敌人的火力点或在地面行动中掩护车队。车臣境内的车队从汉卡拉出发经切尔夫连纳亚、莫兹多克、基兹利亚尔、斯塔耶·阿塔吉、沙台、伊图—卡连斯和维迪诺峡谷前往俄军驻地。车队由为20—100辆车组成，编成时要求一辆卡车要能得到五件武器装备的保护。除了陆军运输车队和内务部部队外，临时内务局的车辆也积极行动，执行作战任务，向指挥部报告，并从莫兹多克向部署区提供后勤支援。交给部署在车臣的火力支援车的其它任务为充当机动预备队，负责守卫检查站和部队驻地，在特种行动中提供火力支援以封锁居民区，并在武装分子撤离的可能路线上组织伏击。
尽管在卡车车厢中安装ZU-23-2的方法很简单，但车辆都各有特点，作战单位根据自己的安全理念，为驾驶员和乘员提供非标准的防护方案。
最常用的防弹和防弹片措施是在车厢内部或卡车侧面安装沙袋、弹药箱、原木和防弹衣以及步战和装甲运兵车舱门。
虽然卡车车门上广泛使用的 “Кираса ”防弹衣并不能彻底保护驾驶室内的驾驶员和成员免受轻武器的伤害，但防弹衣能够出色地抵御地雷和VOG榴弹的弹片。
由于车臣各执法机构之间缺乏信任和理解，以及全副武装的叛军的猛烈抵抗，内务部的作战部队不得不根据战场态势加强手头的一切装备。装备BMP、BTR和坦克等常规武器的内务部部队逐步得到加强，装备了新式轻型装甲车，如GAZ-39371 “Водник”(“ Vodnik”)和BTR-80A，以及安装了钢研所研制的防破甲战斗部格栅装甲的BTR-80升级版。
GAZ-39371 “Водник”高机动多用途车。
1999年新成立的临时内务局(ВОВД)和联合特遣部队 (СОМ)在车臣的情况要糟糕得多。从联邦各主体抽调警力仓促成立的特遣部队(因为刚解放的地区需要警察)没有任何装甲车和购买装甲车的资金。ВОВД的情况也没多好：从国防部接收的BTR-70装甲运兵车就车况而言，经历了从阿富汗开始的所有战争和冲突。半年后，这些老兵只有一半还能动。残疾车变成了能活动的车辆的“药箱”和备件捐赠者。解决这种困境的办法之一对卡车进行改装加装轻武器，并增添原始的防御设施。后来，在2002年，指挥部又接收了一批新的BTR-80和MT-LB，BTR-70终于退出了舞台。
2000年9月，车臣，BTR-70。BT-70的寿命已经消耗殆尽，等待大修或者退役。
ZIL-131 “Батяня”（俄语俚语，身材矮小的父亲，积极意义）由格罗兹尼的列宁ВОВД二班从一班接收的。这是一辆标准的ZIL-131，车身被遮阳棚遮掩了一半，保险杠上写着原来的名字 "燕子"。2000年5月底，根据一名从车臣叛军手中逃脱的俄军士兵的证词，俄军查明了格罗兹尼的一所房子里藏匿着叛军的武器库。在做好充分准备并与其他机构协调行动后，警察们突袭了房屋，发现了叛军藏匿的药品、装备、武器等物资。在发现的武器中，有一件武器特别引人注目，它由2挺14.5毫米KPV机枪组成，机枪有一个脚踏扳机，枪管之间有一个手工制作的瞄准器。连杆可能是在机械厂用金属车床制作的。发现的武器按规定必须上交，但考虑到当时城内战况复杂，人员不断遭到袭击，列宁ВОВД的领导提出了一个建议，将双联机枪留在警员的武器库中，以加强ПВД（临时部署点）的防御。看上去很奇怪，但这个要求得到了满足。
2000年6月，安装在ZIL-131 “Батяня”上的双联装KPV机枪。
2000年6月，车臣，刚完成改装的ZIL-131“Батяня”。
2000年6月，车臣，“Батяня”在格罗兹尼巡逻。 该照片清楚地显示了车载部队在360°环形射击射界上的部署情况。
2000年7月，行动中的斯维尔德洛斯克警察。
2000年7月，车臣火力支援排的装甲卡车“Батяня”。KPV机枪上覆盖有防水油布，火力覆盖车身正面的机枪手的座位位于备用轮胎上。
车臣列宁ВОВД(来自斯维尔德洛夫斯克州内务总局)的弗兰克·戈登上尉的火力支援部队的警察表现出了极高的主动性，他们自己动手修理机枪，因为在测试期间，双联机枪罢工了。起初临时内务局没有军械维修技术员，因为这不是他们的工作范围。警察们保持极大耐心，牢记在军队服役的经验，并采用 “科学方法”，最终将武器恢复到正常工作状态。在废品堆中的机枪下面，发现了一个圆形底座，它被焊接在铺在 “Ласточки”（“燕子 ”）号车厢上的金属板上。ZIL-131的木质车厢侧面外侧覆盖了10毫米厚的波纹钢。创意的激情激发了人们的欲望，通过喷涂迷彩，在驾驶舱的车门上贴上呲牙的斗牛犬头徽章，在后部的保险杠上贴上铭文，让卡车焕然一新。最重要的是，司机把卡车的名字从“Ласточки”（燕子）改成了 “Батяня”（爸爸）。终于，列宁ВОВД在2000年获得了一辆装甲汽车，该车具有向建筑物上层射击的能力和全方位的火力覆盖 (通过车厢缝隙进行瞄准)，增强了格罗兹尼警察的掩护火力。这辆被戏称为“Батяня”的装甲车作为火力组的一部分，立即开始执行其主要作战任务：配合调查行动组（СОГ），为格罗兹尼列宁区临时内务局的军事指挥部提供机动防御，并在巡逻警戒部队(ППС)序列中会同其他地区的安全部队开展联合作战行动。
在改造火力支援“装甲车”时采用的鲜亮迷彩、铭文和斗牛犬徽章大约保持到2000年8月底。日趋激烈的车臣游击战和列宁ВОВД指挥部人员的更迭，使得该车改用了标准的绿色涂装（4BO）。在列宁ВОВД武装ZIL-131的同时，旧罗托洛夫卡ВОВД也改装了Ural-4320。他们在车厢加装了敞篷货厢，货厢用铁皮和胶合板制成，并在宽100毫米的间隙中填满土，驾驶室没有装甲。卡车没有在装甲货厢安装固定武器，但有四个射击孔供载员使用单兵武器。
2000年10月初，在“乌拉尔”从汉卡拉（Ханкала）返回基地的过程中，在格罗兹尼市，一枚RPG火箭弹击穿了 "乌拉尔 "车厢的右门后侧位置，一人阵亡，两人炮弹休克。这辆带着没有堵上的RPG弹孔的卡车至今仍在车臣活跃。2000年到2002年5月，该车采用标准绿色4BO涂装，黑色保险杠上有白色漏喷字样“Маруся”(玛鲁夏），自5月起,乌拉尔改用三色迷彩，保留了保险杠上的昵称。为了保证在运送人员遭到伏击时能抵御地雷和地雷破片、狙击，俄罗斯执法机构普遍在驾驶舱和车厢两侧挂装“Кираса-5”防弹衣。2000年，加里宁格勒 СОБР（SOBR）的一辆此类车辆在格罗兹尼市被武装分子炸毁。
2002年6月，车臣，参加特种行动后，在停车场中的Ural-4320“Маруся”。
2000年6月，车臣，悬挂在车厢的木质侧栏的“Кираса-5”防弹衣可以保护警察免受弹片和子弹的伤害。
2000年9月，车臣， Ural-4320被一枚地雷炸毁,车厢内侧用圆木加强了防御。
在外出执行战斗任务时，俄罗斯安全部门将机枪或AGS-17放在驾驶室的车顶上，射手坐在驾驶室与车厢之间的空间中待命。2001年，车臣内务部从伊热夫斯克市引进了一辆由乌德穆尔特公司制造的新型乌拉尔-4320装甲卡车，用于车臣警察的行动。在获名“Бизон”(美洲野牛)后，该车进入了旧罗托洛夫卡ВОВД序列。自2001年起，内务部和军事指挥部开始接收采用乌拉尔-4320-01底盘的“红星-B”装甲卡车，该车配有局部防护的装甲驾驶室，车厢装有工厂制造的用于装载人员的装甲方舱。这些车辆广泛用于工兵监控车队行车路线上地雷风险高的路段和运送内务部OMON和SOBR的分队。乌拉尔卡车大多使用的是穆罗姆内燃机车厂的全套装甲改装设备。穆罗姆为乌拉尔-4320提供的局部防御套件可以安装在战地使用的量产车辆上，而无需进行大量改装。在车臣，内卫部队中央直辖单位（центральной военной комендатуры ，ЦВК)的乌拉尔卡车进行了这种现代化改装。其中一辆卡车在驾驶室后面的装甲车厢安装了一挺12.7毫米Utes机枪。
2000年11月11日，车臣，格罗兹尼，Zil-131。在驾驶室的顶棚上，有一挺被帆布包裹起来的PKS机枪，又一个军事即兴创作。机枪射手的位置在驾驶室后方的备用轮胎上。
车臣，2002年5月，Ural-4320，该车采用局部防护的装甲驾驶室，并在后部安装了装甲方舱。
2002年6月，车臣，Ural-4320,篷布下隐藏着装甲方舱，发动机舱也加强了装甲防护。
2002年6月，车臣。装甲化Ural-4320，采用穆罗姆内燃机车厂制造的装甲改造套件。
2002年，车臣，地雷给卡车造成了致命损伤，但是装甲和沙袋抵挡了冲击波，车组成员得以幸免。
2002年7月，车臣，安装了装甲舱的Ural-4320,装备了干扰无线电遥控炸弹的电子干扰设备。
2000年车臣，格罗兹尼。乌拉尔汽车驾驶室中的针对无线电爆炸装置的电子压制设备（在阿富汗战争中，苏军就投入了此类设备）。
遗憾的是，自1999年以来经常出现在展览会上的乌拉尔制造的“Ural-432009-31和 “Ural -5323-23B ”装甲卡车并没有在车臣的公路上现身，带装甲驾驶室的 “Kamaz -43118 ”卡车也没有出现。
UAZ-469和UAZ-3151在车臣的公路上损失惨重，为车臣的反恐行动做出了巨大贡献。
2000年9月，车臣，通往托尔斯泰·于尔特（Толстой-Юрт）的公路上的UAZ-469。警察们准备随时离开汽车投入战斗。
2002年5月，车臣，被沃洛格达州内务部改装成卡车的UAZ-469。
2000年8月20日，车臣，被地雷破片击中的UAZ。在遭到伏击袭击后，临时内务局的部队组成了环形防御，并在外围警戒部队的帮助下迅速压制了武装分子的火力。
来自斯维尔德洛夫斯克州内务总局的列宁ВОВД、旧罗托洛夫卡ВОВД和СОМ进入车臣的第一批“UAZ”汽车的损耗率为90%。目前只剩下几辆了。它们退役的原因既有战斗损伤，也有损耗，毕竟几乎完全没有正常的道路，而当地产的自制汽油对汽车的杀伤力不比地雷差。安全机构补充了新的UAZ-3152汽车，其中也有装甲型的UAZ-3151和UAZ-452。没有装甲防护的“UAZ”汽车会装上防弹衣。在旧罗托洛夫卡ВОВД的UAZ-452车被地雷炸毁时，防弹衣将击中车辆的5块大弹片全部挡住，车组人员只是吓得逃了出来，在此过程中弹片还将周围的灌木丛打得粉碎。而相对的，克拉斯诺亚尔斯克СОМ的 “батон”（ “接力棒”）装甲型UAZ-452压爆了一枚地雷，自身装甲产生的碎片打伤了两名乘客。一些司机认为驾驶室车门上的防弹衣是车辆属于联邦军队的标志，拒绝挂上，希望能伪装成车臣人。车臣的军用汽车有一个显著特点，就是没有国家车牌，或者使用临时号牌。有的车用自己的名字代替号牌—比如“善良”、“警长 ”等。2002年曾尝试推广 “95 ”地区号牌，然后接着更换为警用号牌，但实际情况并没有如同设想的那样有序进行。所有车辆的车门都是从内部打开，几乎所有联邦单位汽车的车窗（如果车窗上没有防弹背心的话）都是深色的，使用区域部队主官签署的“作战命令”和数不胜数的各种通行证，不得不说，这给伪装成联邦军队的叛军留下了畅通无阻的可趁之机。
由于车臣叛军在当地大多数民众支持下的活跃，以及俄罗斯政府在结束车臣乱局上决心不足，导致了战争的结束遥遥无期。俄罗斯安全部门可怜的装备和武器以及资金都将迫使在车臣作战的安全部队官兵长期在武器装备上发挥个人主动性和创造力。
