今天，许家印和恒大汽车又上热搜了。这次是又有消息爆出恒大汽车总部要解散，并进行人员架构调整，大部分裁撤，小部分下沉到工厂，并再陷欠薪减员风波，多地业务已停摆。
其中，有供职于恒驰展厅的销售人员表示，已有多位销售停工，自己也收到了留职停工的通知。通知内容显示，恒驰汽车近期经营出现严重困难，公司将进行人员优化。随后，有消息回应称，恒驰汽车本次优化淘汰比例为10%，部分业务线比例将更高，还有25%的员工停薪留职1到3个月。而目前，恒驰汽车的目标是降本增效，集中资源确保恒驰5的生产交付，保证恒驰6和7的研发量产。许家印还在高管群中发布语音消息，要求加强复工复产。
实际上，在10月29日，赶在10月的末尾，恒驰汽车曾举办过一场恒驰5首批车交付仪式，兑现了自己的交付承诺。随后100台车从工厂出发，运往北上广深等交付服务中心。
恒驰5交付之后，媒体对量产车的评测也紧随而至，有一些是向车主借的车，有的甚至自己掏钱购车。我们总结了一下，恒驰5的优点主要集中在外观时尚，内饰有豪华感，车内空间，配置丰富等方面。但是问题也有，主要表现为功能不完善，比如驾驶辅助功能就需要后期OTA升级。还有人做了续航测试，但表现平平。感兴趣的朋友可以自行了解。
随着时间的推迟，关于恒驰汽车的真相也将逐渐浮出水面，如果恒大解决不了现有问题，那这100台已交付的恒驰5除了变成全球限量版以外，还有可能会变成与恒大“烂尾楼”齐名的“烂尾车”，到时候受伤的依旧是那些掏钱买车的消费者。
